在日前举办的2026世界新能源大会上，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰中国研发和采购负责人庄睦德 ，就中德汽车产业合作如何从规模扩张迈向高质量共创
，以及梅赛德斯-奔驰未来在智能化和电动化方面的目标进行了分享 。

　　庄睦德对记者表示，电动化确实是全球汽车产业的一大趋势
。但是 ，不同国家和地区的情况并不完全相同
，客户需求 、市场环境和政策法规都有差异。如果谈及下一阶段的重要趋势，AI一定是非常重要的驱动力 。它的影响不仅体现在车内 ，也会贯穿汽车行业整个价值链
。

　　庄睦德介绍，梅赛德斯-奔驰当前的一个重要长期目标
，是最晚到2039年实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的净碳中和。为此，梅赛德斯-奔驰正在持续推动电动化转型 。与此同时 ，公司正在推进的另一项重要技术革新是智能化。而中国研发团队在这一过程中正在发挥越来越重要的作用
。

　　庄睦德表示
，在中德经济与产业合作中，汽车行业是一块重要的基石。时代发展到今天 ，中德汽车业合作所面临的问题已从合作规模转向合作质量
，转向如何深化创新
、如何进行负责任的转型、如何可持续地共同创造长期价值 。

　　具体而言，过去数十年间 ，中德汽车合作主要体现为合资生产 、市场拓展以及供应商网络建设
。今天
，这种模式正从本土化生产向创新演变，并且延伸至智能座舱
、辅助驾驶、软件 、电池、充电生态和用户体验等领域 ，双方进行联合开发
、联合验证和联合迭代。中国也不再仅是一个重要市场
，而是全球汽车创新网络的重要组成部分 。德国企业也不仅在参与中国市场，而是在中国生态系统中和中方共同创新
。

　　他认为 ，中国的新能源汽车产业凭借庞大的市场规模、快速的用户驱动迭代 、成熟的数字生态以及响应迅速的供应链而独树一帜。德国汽车产业则带来了在车辆工程
、质量、安全 、系统集成和全球运营方面的专业底蕴 。这是当前中德汽车业合作的新的互补特点
。

　　对于梅赛德斯-奔驰而言，中国始终是最重要的战略市场之一
，并且日益成为关键的创新枢纽。通过在北京和上海的研发网络，梅赛德斯-奔驰持续加强本土研发实力 ，中国团队在车联网
、辅助驾驶以及新能源技术方面发挥更大作用 。为了更好满足中国客户不断演变的需求
，梅赛德斯-奔驰正深化与领先的本土科技伙伴的合作，包括字节跳动、Momenta 、高德地图
、腾讯等企业
。

　　智能电动时代中 ，中国和德国的合作方向不只是把产品推向市场
，而是将中国的创新速度与德国的工程标准相结合，打造值得信赖、贴合本土实际 、具备全球竞争力的解决方案。

　　庄睦德认为 ，智能电动汽车的竞争现在已经超越车辆本身
，延伸至整个生态系统，包括电池
、芯片、软件 、人工智能、充电基础设施
、数字服务等 。这意味着 ，产业链、供应链韧性绝不仅仅是保障物料供应
，而是直接关系到企业能否持续创新 、能否快速响应市场并且实现稳定交付的关键因素。中德汽车产业在技术研发
、车辆开发、零部件制造等领域的长期积累，是提升产业韧性的重要优势
。

　　伴随技术快速迭代 ，中德合作应当更多聚焦于决定未来核心竞争力的领域，包括在智能驾驶 、软硬件集成
、电池、低碳供应链 、测试认证
、循环经济领域的联合开发、验证与落地部署。推动车企 、供应商
、科技合作伙伴以及科研机构更早、更深地协同联动
，中德汽车产业链可以从合作迈向共创，而这是一项长期任务 。

　　谈到研发 ，庄睦德称
，研发承担着创造未来产品的重要使命，持续投入至关重要
。当企业面临经营压力时 ，保持对研发的长期投入同样非常重要。近年来
，即使在充满挑战的市场环境下，奔驰在华研发团队依然持续发展壮大 ，这体现了梅赛德斯-奔驰以及全球研发体系对于长期创新的坚定承诺 。奔驰始终致力于打造面向未来的产品
，在服务中国市场的同时，也为全球创新作出贡献
。

　　“我们将继续加大在中国研发领域的投入 ，并持续提升本土研发能力
，做到‘以中国创新，领全球风潮’。 ”庄睦德表示 。

（文章来源：经济借鉴 报）