加价也要买!新一代汉兰达实拍,搭2.0T+8AT,明年将国产

与海外版车型不同 ，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机
，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱 ，另外还将配备一套油电混合系统
，由5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力 ，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能。

是否考虑购买丰田汉兰达0T需结合个人需求
，但其动力提升、费用优势及品牌口碑是重要加分项 。

总结丰田汉兰达新增车型重点是推出第4代车型的燃油版本，新老同堂销售局面或将结束
。

丰田新款汉兰达曝光,海外换装2.4T发动机,国内换装2.0T发动机

〖壹〗 、海外版动力配置发动机类型：美版新款汉兰达搭载4T涡轮增压发动机 ，替代原先的5L V6自然吸气发动机。

〖贰〗
、美版丰田汉兰达换装4T发动机
，而国产版仍沿用0T发动机，主要因市场策略、排放法规及成本考量差异导致 。美版动力升级：4T替代5L V6美版汉兰达此次换装的4T发动机 ，是作为5L V6发动机的替代产品推出的
。

〖叁〗 、美版汉兰达4T车型将从2023款开始作为2022款5L车型的替代产品
，换装全新4T发动机。

〖肆〗
、国内改款预期：上述内饰设计或应用于国内中期改款汉兰达 。

〖伍〗、此外，海外版车型也提供了燃油动力选取。例如 ，2026款美版丰田汉兰达新增4T涡轮增压燃油发动机
，最大功率达198kW，峰值扭矩420N·m ，动力参数较国内0T版本更突出
，且匹配8速自动变速箱与四驱系统，兼顾动力性能与通过性
。这一配置主要面向北美市场对大排量燃油车的需求 ，但未引入国内市场。

抛开性能先不说,你认为全新汉兰达的外观设计是进步还是退步了?

抛去外观内饰，新款汉兰达的内在实力也将得到脱胎换骨的改变 。全新TNGA架构下的汉兰达采用和全新荣放一样的平台打造
，主被动安全配置依然是它的一大亮点
。而且新款汉兰将上市5升混动版本车型，使消费者得到了更多的选取。

抛开外观设计不谈 ，新款汉兰达的内在实力也将有显著提升 。基于全新TNGA架构
，汉兰达将与全新荣放共享平台，其主被动安全配置依然是一大亮点
。此外 ，新款汉兰达将提供5升混合动力版本
，为消费者提供更多选取。因此，新款汉兰达不太可能失去市场地位 ，反而有可能继续其热销趋势 。

汉兰达不同款型配置：LE搭载5升四缸发动机（185马力
，258牛米扭矩） 、六速自动变速器和前轮驱动
。除了入门车型之外，其他所有车型都标配5升V6发动机（295马力 ，368牛米扭矩）并且配备8AT变速箱
，当然这个发动机在入门车型上面也是个可选项目，只要有钱就可以加上。当然同样可选的还包括全轮驱动 。

当我第一次看到全新的四代汉兰达时 ，我的第一印象是它的变化太大了
。眼睛能看到的地方，几乎是颠覆性的变化。具体来说
，首先是外观 。新车“体积”更大，长宽高分别为4950/1930/1730mm ，轴距2850mm
，“三围 ”比现款车型更大。在设计方面，全新第四代汉兰达彻底变身青春 ，运动、时尚
、奢华
。

0多万的车有50多万的外观
，不仅感觉便宜，还满足了消费者对车辆安全的追求。最新一代汉兰达可以说在这两个方面做到了极致 。车身外观敦实厚重饱满 ，U型大嘴设计不骄不躁
，体现了SUV的霸气，造型整体质感较上一代进一步提升 ，更具豪华感
。如果配置要求不高
，又能忍受这么长的等待时间，那么汉兰达的低配绝对值得购买。

广汽丰田2026款汉兰达转型了,既有燃油又有油电混合版本

〖壹〗、汉兰达2026款既有燃油版 ，也有电动版 。具体动力配置如下：燃油版：广汽丰田提供传统燃油动力广汽丰田2026款汉兰达延续了燃油车型的布局，提供0T涡轮增压发动机版本
。该动力系统以高效燃烧和强劲动力输出为特点
，适合追求传统燃油车驾驶体验的用户。

〖贰〗 、026款汉兰达同时提供燃油版本和插电式混合动力（插混）版本 。以下为具体信息：燃油版本2026款汉兰达燃油版标配4T涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱（10AT） ，动力输出稳定且换挡平顺
。该版本提供四驱系统作为可选配置
，能够根据驾驶场景自动分配前后轮动力，提升车辆在湿滑路面或非铺装路面的通过性和稳定性。

〖叁〗
、按动力类型划分：燃油版提供两款配置 ，均搭载0T发动机（248马力）与8AT变速箱
，动力表现较为强劲 。全系标配高通骁龙8155P芯片、16英寸中控屏及L2级辅助驾驶功能，科技配置较为丰富
。双擎版采用5L油电混动系统 ，根据驱动形式与配置豪华程度分为多个版本。