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央视新闻客户端

“以前马达声从早响到晚 ，现在安静得能听见鱼儿蹦跶 ”——

听
，长江在说

□长江日报记者余睿

8月13日6时，长江武汉新洲双柳段 ，江面浮着一层薄薄的晨雾
。长江日报记者站在江堤上
，听见江水拍岸的声响，绵长而柔和。极目远眺 ，江心隐约泛起几圈涟漪 。

“今天运气不错
。
”环保志愿者徐建利放下望远镜，低声对记者说
，刚才波纹散去的地方，极有可能就有长江江豚 ，“长江江豚出水时
，能听到有短暂的扑哧声”。

在这段岸线守了5年，徐建利已经熟悉了各种微小的声音：长江江豚跃出水面
、水鸟振翅高飞……他说：“这些大自然的声音极其迷人 。 ”

这难得的聆听体验 ，源自一场人为的“降噪”。

■人为消音
，给自然让出“声场
”

长江江豚靠声音“看”世界
。它们发出高频声波，声波碰到鱼群或岸壁弹回 ，江豚凭回波判断方向和距离。船底螺旋桨搅出的水下噪音
，对靠声波活命的江豚来说，等于在耳边放了一面持续作响的鼓 ，声音乱了
，鱼找不到，路也辨不清 。

在双柳段安家的江豚越来越多 ，原因并不复杂，水好了
，鱼多了，还有一个常被忽略的条件：这里足够安静
。

这份安静 ，是水面上的船让出来的。

2020年7月
，武汉全面开启长江十年禁渔 。新洲双柳沿江29公里岸线，一批老渔民交出了渔网 ，有人转而成了护渔员
，有人加入了环保志愿队伍
。

周媛是新洲区环保志愿者协会的工作人员。她告诉记者，现在双柳段的环保志愿者队伍已发展到近2000人 ，他们巡护江岸、观测记录 、劝阻违规行为
，“从喧嚣的制造者到安静的守望者，同一群人 ，做的事完全不一样了 ” 。

徐建利是这支队伍的带头人
。5年前第一次在双柳段看到长江江豚后
，他的生活就多了一项内容：守望。他习惯了不时望向江面，看见越界的船只就拿起对讲机提醒 。

徐建利说 ，现在不用怎么费口舌了，船员们都知道这片水域住了江豚
，经过时会主动降速，尽量不鸣笛 ，“以前船过这一段
，喇叭按得响，现在大家用雷达和无线电沟通 ，能不说话就不说话
”
。

货船“豫兴货1716”的船长刘凯常年跑武汉到黄石航线
，每次经过双柳段都会提前减速，“江豚怕吵 ，我们知道 ”。夜里值班时
，江面安静得能听见水花翻动的声音 。

在双柳之外，武汉还在更大范围内为江豚“消音
”。2025年11月1日起 ，鹦鹉洲长江大桥至武汉长江二桥
、汉江长丰桥至龙王庙之间约20公里水域
，每晚11时至次日6时禁止船舶鸣笛
。这是湖北省首次在限定水域实施船舶噪声管控。

水面上的动静小了，头顶上的声音也被拦了一道 。

双柳长江大桥北岸接线工程上 ，一道银灰色的全封闭式声屏障横跨路面，长400米、高6.38米 、宽34米
。这是万里长江上首个护鸟声屏障
，正好位于涨渡湖湿地自然保护区范围内。

这道屏障不是为江豚建的，是为了不吵到鸟儿 。

记者站在屏障下方 ，头顶车流穿梭
。车轮驶过的声响传到耳边
，只有较低沉的嗡响。现场监测数据显示，这里昼间噪音稳定在50至55分贝 ，夜间降至40至45分贝
，相当于日常交谈的音量 。

今年3月，双柳长江大桥通车
。近半年过去 ，鸟类种群数量保持稳定
，浅滩上的鸟鸣声不曾断过。

人为的消音放大了自然的音量 。

■江豚“扑哧”，正成长江上新节拍

7时刚过 ，徐建利已经在观测点支好望远镜
，旁边摊着一本翻得起毛边的记录本
。5年来，这样的本子他换了4本。每天早晚各蹲守两三个小时 ，看见长江江豚出水，就在本子上画一道 。

“早上七八点是它们最活跃的时段。 ”徐建利说
。记者顺着他手指的方向望向江心。果然
，没过多久，距离记者站立处大约20米的江面泛起几圈涟漪 ，一头长江江豚弓背跃出
，旋即没入水中 。

接下来的两个小时里，这样的动静又断断续续出现了