日产新款天籁曝光,换大尺寸中控屏,将于今年11月上市

外观与内饰设计有升级1）外观运用日产最新V-Motion 0设计语言
，分体式LED大灯和贯穿式尾灯提高了辨识度，车身线条更流畅 ，部分车型新增运动套件
，像黑色尾翼、19英寸熏黑轮毂，风阻系数低至0.26
。

东风日产全新天籁的实车近照在网上公开亮相 ，展现出其与现款车型显著不同的设计风格。预计新车将在11月正式上市 。当前在售的2021款天籁售价区间为198万元至298万元
。

17.98万的日产新款天籁!为什么连个倒车雷达都不给配?

低配车型没有提供的后雷达和倒车影像
，我们也在这款车身上见到了，这些实用型配置将进一步提升驾乘便利性。除此之外 ，内饰采用了软面皮质包裹
，添加了钢琴烤漆 、木纹装饰灯，整个内饰看起来会更加有质感 ，不像低配车型那样廉价
，车顶配备了全景天窗 。

日产天籁怎么样？这位车主行驶一周后说出了心里话！我是一名日产天籁的车主，提车至今已经有一周多了 ，今天给大家分享一下这些日子来的行驶体验和心声，想知道这车到底怎么样？下面给大家一一道来！【外观】外观还好吧！年龄这么一大把了
、外表不太关心、重在内涵
。

像17英寸轮圈 、电子驻车
、AUTOHOLD、远程启动都是这次新款车型新增的。而作为一款讲求实用的车型
，0L舒适版还配有6气囊 、倒车雷达
、倒车影像、定速巡航 、天窗
、无钥匙进入、无钥匙启动 、真皮方向盘、真皮座椅
、8英寸中控屏、LED大灯 、自动空调等，配置已经较为全面 。

倒车雷达声音小能调大吗？一般情况下 ，倒车雷达的声音都是出厂设置好的
，并不支持后期调节
。倒车雷达的开关根据不同车型的按键布局不同，一般位于 ，方向盘左侧按键面板或者中央控制面板。当按开启倒车雷达开关
，同时换挡杆挂入倒挡之后，倒车雷达便随之开始工作 。

燃油车首个:日产新款天籁要搭载鸿蒙座舱,能否打个翻身仗?

〖壹〗
、026款天籁鸿蒙座舱0L智能超舒适版在性能方面有诸多亮点
。动力表现它搭载的0L发动机 ，能提供稳定且充沛的动力输出。在日常城市道路行驶中
，起步轻快，加速平稳 ，无论是应对频繁的启停路况
，还是超车变道，都能轻松应对 。

〖贰〗、智能化配置领先作为全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车型 ，天籁2025鸿蒙版在智能化方面表现突出。全系标配鸿蒙5座舱，中控屏尺寸达同级领先的16英寸
，车机芯片采用8295芯片，硬件和软件在燃油车中处于领先水平
。这些配置不仅提升了车机的流畅度和响应速度 ，还支持丰富的智能交互功能
，为用户带来便捷的用车体验。

〖叁〗 、025款日产天籁产品力有一定优化但存在争议，整体表现需结合需求判断：新车在智能化
、设计细节上有升级 ，不过部分配置调整引发讨论
，适合注重舒适与燃油动力的用户，对配置敏感的人在选取时需谨慎 。

〖肆〗、生态覆盖局限性仅深度兼容华为生态 ，对苹果 、小米等其他品牌设备的协同体验较弱（如苹果手机的CarPlay与鸿蒙车机兼容性一般）
，跨品牌用户的联动便利性不足
。

新款天籁:长得越来越像大众CC,但骨子里还是大轩逸

〖壹〗
、新款天籁虽外观接近大众CC，但因沿用现款动力总成且平台技术相近 ，本质上仍与轩逸共享核心机械结构
，故称其“骨子里是大轩逸
”有一定合理性。

〖贰〗、但是，不管是西玛还是Altima在北美都是主打的5L排量的车型 ，而国内，比较高排量停留在了5L
，而5L自然吸气发动机配合上模拟7速的CVT变速箱的动力总成，好像怎么也跟运动挂不上边 。所以从动力上来看 ，西玛真的是从骨子里运动不太起来
。

〖叁〗 、这10多年以来
，家里从轿车换到SUV，又新买了纯电动 汽车  ，经过长时间使用
，深深体会到轿车
、SUV、纯...常见家用燃油轿车： 日系居多，如卡罗拉 、凯美瑞、天籁
、雅阁、轩逸等 ，德系大众朗逸 、速腾
、迈腾、帕萨特...选取家庭第二辆车的动因
，主要还是4个老人们一天到晚心心念念外出 旅游 。