国家发展改革委8月28日消息 ，国家发展改革委 、交通运输部近日联合印发《物流网建设实施方案》 。实施方案提出
，加强政策设计，持续深化投融资体制改革 ，统筹运用相关资金渠道支持物流网建设，发挥政府投资引导作用
，充分利用多种市场化金融工具，带动社会资本积极参与 ，加力扩大有效投资
。鼓励金融机构加大物流
、交通领域金融支持
，为物流网建设提供成本合理、期限匹配的信贷资金，提高资金使用效率。

　　实施方案明确 ，到2030年
，物流网建设取得明显成效，有效实现枢纽与产业紧密协同 、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能
、规则与信息全域互通 ，促进有效降低全社会物流成本
，推动社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至13.1%，较“〖Fourteen〗、 五”末降低0.8个百分点 ，更好服务提升实体经济运行质效
，支撑国民经济循环畅通和高质量发展 。

　　围绕物流网建设的重点环节，实施方案部署了七个方面17项重点任务。一是推进物流枢纽建设和互联互通 ，包括提升重要物流枢纽组网运行质效 、发挥物流枢纽辐射带动作用等，推动枢纽从单点布局向功能性组网发展；二是提升物流通道承载力
，包括完善国内骨干物流通道
、健全多式联运和集疏运体系等，强化铁路、公路 、水运
、航空等不同运输方式衔接；三是补齐城乡物流设施短板 ，包括提升城市物流设施功能、完善农村物流设施 、健全重要物资仓储设施和应急物流设施等
，提升城乡物流服务质效；四是织密世界 物流设施网络，包括筑牢世界 物流境内支撑
、夯实世界 物流服务保障基础等 ，提升国内世界 物流融合衔接能力；五是推动物流设施设备数智化绿色化发展
，包括加快物流设施设备数智化转型升级、推广绿色设施设备 、研制应用新型物流装备等，创新引领物流领域新质生产力；六是提高物流信息共享利用水平 ，包括推动物流信息标准化规范化
、扩大物流信息互联互通和共享开放等
，促进物流市场供需有效衔接和全社会物流资源优化配置；七是加大政策支持引导，包括培育壮大物流企业、完善规则标准体系 、优化要素供给等 ，优化物流网建设的政策环境
。

（文章来源：中国证券报）